Toyota Corolla

Продажи Toyota Corolla 2007 модельного года начнутся в ближайшие несколько недель, но официальные дилеры уже заключают с покупателями предварительные договоры со сроком поставки – апрель текущего года. Автомобили, прибывающие в Россию в феврале и марте, уже распроданы. И это несмотря на то, что на сегодняшний день машины еще не представлены в демонстрационных залах дилеров, и покупатели принимают решение лишь на основе немногочисленных официальных фотографий. Однако, несколько машин уже находятся в Москве. Одними из первых, кому удалось не только увидеть новую Corolla, но и протестировать ее на дороге, стали специалисты Toyota Club Russia, которые любезно согласились рассказать нам о своих впечатлениях.

Встречи с новой Corolla мы ждали давно. Повышенный интерес к новой модели был обусловлен не только банальным любопытством, но и колоссальным количеством слухов, появившихся в последнее время вокруг машины. Больше всего вопросов вызывала роботизированная «механика», известная также как мульти-модальная трансмиссия (ММТ). Именно такой коробкой передач Toyota Motor Corporation решила заменить использовавшийся на предыдущем поколении Corolla 4-ступенчатый «автомат».

В связи с тем, что на российский рынок новая Toyota Corolla будет поставляться только с механической и роботизированной трансмиссией, отправляясь на тест-драйв новой машины мы ставили перед собой две основные задачи. Во-первых, крайне интересно было сравнить новую модель с предыдущим поколением Corolla, а во-вторых, мы должны были с особым пристрастием оценить работу роботизированной КПП.

Автомобили с мотором 1.4 л поставляются на российский рынок с колесами и шинами 195/65/R15, машины же с мотором 1.6 л оснащаются 205/55/R16. Литые колесные диски доступны только на Corolla в максимальной комплектации с индексом «60», цена которой составляет уже $24 600. Кроме колесных дисков, такая комплектация отличается от тестируемой нами наличием датчика света, датчика дождя, электрохромного зеркала заднего вида, круиз-контроля, системы доступа в салон и запуска двигателя "Smart Entry Push Start".

В отличие от предыдущего поколения Corolla, новый автомобиль обрел два приятных дополнения к комплектациям, которых так ощутимо не хватало в машинах 2003 модельного года. CD-ресивер, к радости поклонников марки, теперь умеет проигрывать не только обычные Audio-CD, но и воспроизводить «народный» формат mp3. А на пере??нем бампере, даже на машинах в минимальной версии, теперь присутствуют омыватели фар.

Во внешнем облике Toyota Corolla объединились спортивность и респектабельность. Автомобиль стал крупнее и немного напоминает седан Toyota Camry. Стремительные черты модели усиливаются увеличенной длинной (4540мм - на 130 мм больше, чем у предыдущей Corolla) и тонкими стойками крыши. В ширину Corolla была значительно увеличена: 1760мм (1710мм у модели девятого поколения). Высота не изменилась (1470мм), однако в салоне благодаря подуманной компоновке стало намного больше места.

Благодаря широким дверным проемам и новой конструкции кресел, комфорта внутри Corolla стало больше. Отделка выполнена качественными материалами в двух цветовых решениях: темно-серый и светло-бежевый. Увеличенное пространство над головой и в ногах позволяют пассажирам задних мест не испытывают дискомфорта. Багажное отделение в Corolla было расширено, кроме того, в самом салоне достаточно емкостей для хранения мелких вещей. За комфортное пребывание в модели новой Corolla отвечают аудиосистема, климат-контроль, система навигации.