Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz начал модернизацию младших моделей из своей линейки. После минивэна B-Сlass дошла очередь до микровэна A-Сlass. Mercedes-Benz A-Class нового поколения – самый дешевый Mercedes – будет представлен на автосалоне в Лейпциге, на территории “бедного брата” – бывшей ГДР.

В отличие от базовой версии Evolution имеет значительные кузовные изменения, выполненные в ателье AMG: это передний бампер и новые пороги, решетка радиатора, обновленные зеркала заднего вида, более жесткая модифицированная подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости. Усиленная тормозная система оснащена и перфорированными тормозными дисками передних колес. Помимо этого, топ-версию A-Class можно отличить также по новым спортивным покрышкам размерности 205/40 ZR на 17-дюймовых колесах и новым колесным дискам. Подвергся модернизации и салон автомобиля, заметить это можно по серебристым ремням безопасности, спортивному рулю и двухцветной отделке сидений.

Главными конструктивными изменениями на A-Class является новая задняя подруливающая зависимая подвеска с механизмом Уатта и амортизаторы всех колес с переменной степенью демпфирования. Амортизаторы и пружины для А-класса поставляет Bilstein. Как и ранее, кузов выполнен с усиленным сэндвич-полом, что обеспечивает отличную пассивную безопасность и дает целый ряд преимуществ при лобовом и боковом ударе. Высокий уровень безопасности гарантирует и новая эффективная система ремней и подушек безопасности Mercedes A -класса. Гидроусилитель уступил место электроусилителю.

Вот чего недостаёт автомобилям A-Class: современные конкуренты, предлагают сегодня столько же места внутри автомобиля при более универсальном салоне. На заднее сидение при всём желании влезет лишь двое взрослых - центральное место крохотное хотя, по крайней мере, эти двое не будут биться головой об пол и упираться ногами в противоположное сидение.

В трёхдверной версии автомобиля задние сидения складываются, но для этого с них необходимо снять подушки (которые можно положить в специальные отсеки под полом машины), что не очень удобно, и, хотя в пятидверной модели заднее сидение убирается целиком, оно довольно тяжёлое, и складывается лишь пополам, что уменьшает область загрузки. По сравнению с довольно функциональными сидениями гораздо менее дорогих Vauxhall Meriva, Nissan Note и Renault Modus/Grand Modus, которые могут скользить /поворачиваться/складываться полностью, A-Class безнадёжно проигрывает.